Sosrobahu, Temuan Bersejarah dalam Dunia Konstruksi Indonesia

Selain JLG, ada tiga perusahaan lainnya yang berkontribusi pada pembangunan tol tersebut yaitu Hutama Karya, Krakatau Steel, dan perusahaan semen Tiga Roda.

Kepada Tutut, Raka meminta bantuan untuk dibuat sebuah pondasi berukuran 8 meter x 1,5 meter yang diisi pasir.

Baca juga: Saatnya Teknologi Sosrobahu Jadi Tuan Rumah di Negeri Sendiri

Namun, tak hanya dibuatkan satu oleh Tutut, tetapi dibuat 16 buah sekaligus.

"Waduh, ini masalah baru, bagaimana jika saya gagal melakukan ini, berapa biaya yang akan terbuang sia-sia? Hal yang lebih penting lagi bagaimana saya akan mempertanggungjawabkan masalah ini," kenang Raka.

Raka pun khawatir berlebihan, jika hal itu gagal, karir dan reputasi yang telah lama dia bangun selama bertahun-tahun bisa hancur.

Saat bayang-bayang ketegangan membayanginya, Raka mengingat pesan Soeharto agar proyek pertama yang digarap secara nasional ini diselesaikan tepat waktu dan memiliki kualitas mumpuni.

Bahkan, Raka diminta agar menemukan hal-hal baru dalam pekerjaan itu.

Hingga akhirnya, 27 Juli 1988 silam, menjadi hari bersejarah bagi teknologi Sosrobahu, temuan Raka ini.

Tepat pukul 22.00 WIB, ratusan mata bersiap menyaksikan pemutaran lengan beton seberat 440 ton tersebut.

Setelah melapor kepada Tutut, Raka lantas naik ke podium konstruksi. Saat berdoa, ia mengaku mendengar bisikan yang menyebut angka 78.