Inovasi Konstruksi Tol Layang AP Pettarani Dipuji Basuki

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono menegaskan perlunya inovasi dalam setiap proyek infrastruktur di lingkungan Kementerian PUPR.

Dia mengaku kerap memberikan tantangan kepada para pelaksana proyek untuk menerapkan inovasi dalam setiap pekerjaannya.

"Saya pikir sekecil apapun inovasinya, saya mengapresiasi," kata Basuki dalam konferensi video, Minggu (17/5/2020).

Inovasi yang dilakukan, sebut Basuki, seperti yang dikerjakan dalam proyek Jalan Tol Layang AP Pettarani Makassar.

Dia mengapresiasi kontraktor pelaksana atas inovasi metode konstruksi pembangunan jalan tol layang pertama di kota berrjuluk Anging Mamiri itu..

Baca juga: Beroperasi September 2020, Tol Layang AP Pettarani Bakal Ikon Makassar

Proyek Jalan Tol AP Pettarani dikerjakan oleh kontraktor pelaksana PT Wijaya Karya Beton Tbk (Wika Beton) dan Nippon Koei Co., Ltd. dalam Operasi Bersama PT Indokoei International dan PT Cipta Strada selaku Konsultan Supervisi serta PT Virama Karya yang bertindak sebagai Konsultan Pengendali Mutu Independen.

Dalam membangun proyek jalan tol ini, Wika Beton dan Nippon Koei menggunakan teknologi konstruksi yang tergolong baru yakni metode span by span dengan launching gantry untuk proses pemasangan balok jembatan.

Menurut Direktur Operasi Wika Beton I Ketut Pasek I Putra metode ini dapat mempercepat pelaksanaan pekerjaan menjadi 15 hari dan tidak menghambat lalu lintas di jalan eksisting di bawahnya.

Jalan tol layang dibangun di atas Jalan Nasional AP Pettarani. Dengan demikian, pembangunan bisa dilaksanakan lebih cepat tanpa ada proses pembebasan lahan.

Selain itu, digunakan juga beam bracing sebagai metode kerja pilar jembatan. Metode ini sama dengan yang dilakukan pada proyek Jembatan Semanggi, di Jakarta.