Meski Dilanda Longsor, Konstruksi Sabuk Merah Perbatasan Jalan Terus

Sementara itu, Kepala BPJN X Kupang Muktar Napitupilu mengatakan, pembangunan jalan nasional di perbatasan Indonesia-Timor Leste yang menghubungkan Kabupaten Belu dan Kabupaten Malaka, berjalan sesuai rencana.

Sedangkan untuk tanah longsor kata Muktar, terjadi karena intensitas hujan yang tinggi dan tetap menjadi tanggung jawab kontraktor karena masih warranty period.

"Kami dari balai, tentu intens memonitor perbaikan tersebut," tambah Muktar.

Untuk diketahui, pembangunan Jalan Sabuk Merah Sektor Timur di Perbatasan RI-Timor Leste, dibangun sejak tahun 2015 lalu, dengan panjang mencapai 179 kilometer.

Hingga akhir tahun, pihak BPJN X Kupang menargetkan Jalan Sabuk Merah teraspal sepanjang 80,10 kilometer, jalan material urugan pilihan (urpil) 77,58 kilometer dan jalan tanah sepanjang 18,50 kilometer.

Penanganan Jalan Sabuk Merah sektor timur sejak tahun 2015 yakni ruas jalan Motaain-Salore-Haliwen-Sadi-Asumanu-Haekesak sepanjang 57,01 kilometer, dan ruas jalan Haekesak-Fulur-Turiskain-Nualain sepanjang 20,94 kilometer.

Berikutnya, ruas jalan Nualain-Henes-Dafala sepanjang 51,525 kilometer dan ruas jalan Dafala-Laktutus-Motamasin sepanjang 48,54 kilometer dan terdapat penanganan jembatan serta oprit (jalan penghubung).

Sedangkan pada tahun 2018, penanganan ruas jalan Dafala-Henes-Nualain sepanjang 15,25 kilometer.