Kampung Ramah Pejalan Kaki, Upaya Menyulap Jakarta Lebih Manusiawi

JAKARTA, KOMPAS.com - Perencanaan pembangunan perkotaan dinilai masih belum menyentuh aspek paling mendasar yaitu kampung kota.

Kendati pembangunan telah dilakukan secara masif dengan menambah berbagai fasilitas transportasi publik sekalipun, belum termanfaatkan secara maksimal.

Salah satu persoalan dasar yang belum terselesaikan yaitu akses masyarakat kampung kota ke moda transportasi publik tersebut.

Persoalan kian bertambah ketika aplikasi peta digital mendorong warga dari luar kampung untuk menjadikan jalan-jalan perkampungan sebagai akses alternatif.

Kompas.com / Dani Prabowo Kampung ramah pejalan kaki di Sunter Jaya, Jakarta Utara.

Dampaknya, kampung yang sudah padat bangunan dan penduduk kian sesak akibat dijejali dengan kendaraan bermotor.

Ditambah lagi akses penduduk ke moda transportasi publik yang kurang memadai, sehingga banyak warga yang pada akhirnya memilih menggunakan kendaraan pribadi sebagai moda transportasi.

"Makannya kami ingin akses menuju angkutan umum itu jauh lebih enak," kata Country Director Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) Yoga Adiwinarto, menjawab Kompas.com, Minggu (4/11/2018).

Kompas.com / Dani Prabowo Kampung ramah pejalan kaki di Sunter Jaya, Jakarta Utara.

ITDP kemudian bereksperimen di kampung RW 01 di kawasan Sunter Jaya, Jakarta Utara. Kampung ini sebelumnya dikenal sebagai salah satu kampung kumuh di Jakarta yang letaknya berdekatan dengan Kali Item.

Di dalam RW tersebut terdapat 24 RT yang dihuni sekitar 13.000 warga. Setelah berdiskusi dengan warga, kampung tersebut kemudian disulap menjadi kampung ramah pejalan kaki.

Menurut Yoga, lokasi kampung tersebut dekat dengan akses transportasi publik seperti TransJakarta atau metromini.

Namun, masyarakat cenderung memilih menggunakan kendaraan roda dua pribadi ketimbang transportasi publik.

Kompas.com / Dani Prabowo Kampung ramah pejalan kaki di Sunter Jaya, Jakarta Utara.

"Sebenarnya tidak terlalu jauh, tapi pas lihat ini (akses), (alasannya) aduh udah males ah, susah jalannya, udah enggak enak, enggak aman. Akhirnya mereka naik motor," sebut Yoga.

Bila melihat kebiasaan masyarakat memilih menggunakan kendaraan pribadi dibanding berjalan kaki, makin menguatkan hasil riset yang dikeluarkan peneliti Universitas Stanford di Amerika Serikat.

Para peneliti mengganjar Indonesia sebagai negara yang masyarakatnya paling malas berjalan kaki. Dari sekitar 700.000 sampel masyarakat Indonesia hanya berjalan kaki 3.513 langkah setiap hari.

Jumlah ini masih jauh di bawah Hongkong yang mencapai 6.880 langkah per harinya.

Kompas.com / Dani Prabowo Asisten Pembangunan dan Lingkungan Hidup Pemprov DKI Yusmada Faizal saat mengecek lokasi kampung ramah pejalan kaki di Sunter Jaya, Minggu (4/11/2018).