Cegah Berulangnya Kecelakaan Tol Purbaleunyi, Jasa Marga Terapkan 3 Langkah Stategis

Jika gagal memenuhi kedua uji tersebut, maka tidak akan diterbitkan sertifikat laik operasi (SLO).

Setelah beroperasi pun, Tol Purbaleunyi harus diaudit lagi menyangkut pemenuhan Standar Pelayanan Minimum (SPM) setiap semester atau enam bulan sekali dalam setahun.

"Jadi, berdasarkan data geometrik, clear, tidak ada yang salah. Kelengkapan rambu, marka, dan fasilitas lainnya kan sudah diaudit secara berkala. Tidak ada masalah," tegas Dwi.

Menyusul hasil olah tempat kejadian perkara (TKP) dan penyelidikan Satuan Lalu Lintas (Satlantas) Polres Purwakarta, penyebab insiden kecelakaan Senin (2/9/2019) adalah karena ODOL.

"Operasi ODOL ini dibarengi dengan aktivitas speed gun di titik-titik rawan kecelakaan guna memonitor kecepatan kendaraan yang melintas. Jika melebihi atau kurang dari kecepatan yang dipersyaratkan, maka akan dilakukan penindakan," terang Dwi.

Karena sifatnya sistematis, operasi ODOL akan disertai pemasangan 120 alat pendeteksi beban atau weight in motion (WIM) yang terkoneksi dengan control room di Gerbang Tol Padalarang Barat.

Setiap kendaraan yang telah melalui WIM dan terdeteksi melanggar ketentuan, akan langsung dikeluarkan dari jalan tol melalui exit Cikamuning.

Langkah terakhir adalah membangun emergency escape lane di dua titik, yakni KM 91 dan KM 92. Karena sifatnya konstruksi fisik dan akan dibuat secara permanen, target penyelesaiannya dipatok akhir Oktober 2019.