Pengelola Tol Cipali Tanggapi Basuki Terkait Solusi Macet Tol Japek

Kompas.com - 23/12/2019, 15:47 WIB

Hilda B Alexander

Penulis

Lihat Foto

Tol Layang Jakarta-Cikampek ()

Simpang susun Subang di ruas tol Cikopo ? Palimanan (Cipali), terletak di wilayah Kertajati, Subang, Jawa Barat

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono berencana memperluas kapasitas Jalan Tol Cikopo-Palimanan (Cipali) dengan menambah dua lajur menjadi empat lajur pada masing-masing Jalur A (arah Cirebon) dan Jalur B (arah Jakarta).

Basuki mengatakan hal itu kepada Kompas.com, menanggapi kemacetan berjam-jam di Tol Layang Jakarta-Cikampek dan eksisting, selama puncak arus mudik Natal (2019) dan Tahun Baru (2020), Senin (23/12/2019).

"Ini akan kita tempuh, karena setelah beroperasinya Tol Layang Jakarta-Cikampek, kemacetan bergeser ke Karawang Barat sebagai titik pertemuan antara lalu lintas layang dan eksisting," kata Basuki.

Selepas Karawang, kendaraan akan beralih menuju Tol Cipali melalui gerbang tol (GT) Cikampek Utama dan Cikopo.

Di titik itulah akan dilakukan perluasan lajur jalan di tol sepanjang 116,5 kilometer milik PT Lintas Marga Sedaya (LMS) tersebut.

Pekerjaan penambahan kapasitas jalan tol tersebut akan dilakukan mulai tahun 2020.

Menanggapi hal ini, CEO Toll Road Business Group Astra Infra Krist Ade Sudiyono mengatakan, pihaknya akan melakukan evaluasi secara komprehensif terlebih dahulu.

Termasuk peningkatan kapasitas jalan, apakah mendesak dan diperlukan atau tidak.

"Kami evaluasi kapasitas jalan berdasarkan trafik aktual (actual traffic), bukan pada catatan-catatan yang sudah lalu," tutur Krist Ade.

Furqon Abdi Simpang susun Subang di ruas tol Cikopo ? Palimanan (Cipali), terletak di wilayah Kertajati, Subang, Jawa Barat

Jadi, menurut Krist Ade, meningkatkan kapasitas jalan melalui penambahan dua lajur menjadi empat lajur pada masing-masing jalur A dan B Tol Cipali, belum terlalu mendesak.

Presiden Direktur PT LMS Firdaus Azis menambahkan, sekalipun diperlukan, pihaknya akan meningkatkan kapasitas jalan secara internal (ke dalam), atau di titik-titik rawan terjadinya kepadatan kendaraan, seperti jelang rest area-rest area.

Selain itu, perlu dicermati juga bahwa pola trafik mudik Nataru sangat berbeda secara diametral dengan mudik Lebaran.

Menurut Firdaus, pada pola trafik Lebaran, pengendara memiliki intensi untuk segera sampai ke tempat tujuan seefektif dan efisien mungkin.

Sementara pada pola trafik Nataru, pengendara justru memiliki intensi untuk menikmati perjalanan, karena tujuan akhirnya adalah berlibur.

Firdaus juga mengingatkan, bahwa sejak H-5 hingga H-2 atau tanggal 21-22 Desember 2019 sebagai puncak arus mudik Nataru, dari total volume kendaraan Tol Layang Jakarta-Cikampek 121.000 unit dan tol eksisting 145.000 unit ke arah timur, 58 persen di antaranya menuju Bandung.