Jelang Dibuka, Bagaimana Aspek Keamanan di Tol Layang Jakarta-Cikampek?

"Kami harus menguji dengan kondisi yang paling absolut. Setelah uji laik fungsi ada catatan marka, rambu, dan perapihan gerbang tol harus selesai sebelum difungsikan," ucap Djoko.

Adapun untuk penerangan di setiap 40 meter tersedia lampu jalan.

Lalu untuk keadaan darurat, Djoko mengatakan, pihaknya sudah merencanakan pembangunan emergency parking yang dilengkapi dengan tangga darurat.

"Emergency parking. Kami sudah merencanakan akan membangun 4 emergency parking bay di kanan 2 dan kiri 2," tutur dia.

Selain itu, disediakan pula 8 buah u-turn atau belokan untuk memudahkan pengguna jalan berbalik arah saat keadaan darurat.

Djoko menambahkan, dalam keadaan genting, pihaknya juga sudah melakukan kerja sama dengan rumah sakit terdekat.

Sedangkan untuk memudahkan operasional dan kontrol, terdapat dua manajemen baik di jalur tol eksisting maupun elevated.

"Kami punya 2 lokasi pos untuk tol ada di Cikunir satu lagi di Karawang Barat. Pos-pos tadi kami harapkan jadi pos operasional untuk teman yang melauka kegiatan pemantauan operaisonal dan sebagainya," ujar Djoko.

Khusus untuk pengelolaan dan aspek penanganan, Djoko mengakui masih membahas Standard Operational Procedure (SOP) dengan pihak-pihak terkait.

Ditambah, tol ini merupakan jalan layang bebas hambatan terpanjang di Indonesia, tentu aspek keselamatan dan penerapan SOP-nya berbeda dengan jalan tol pada umumnya.

"Harus ada simulasi. Tapi belum kami lakukan selama ini," kata dia.