Jembatan Pulau Balang Dilengkapi Structural Health Monitoring System

Kompas.com - 03/10/2019, 12:10 WIB
Kondisi terkini Proyek Jembatan Pulau Balang yang menghubungkan antara Pulau Balang di Penajam Paser Utara dan Balikpapan, Rabu (2/10/2019). KOMPAS.com/HILDA B ALEXANDERKondisi terkini Proyek Jembatan Pulau Balang yang menghubungkan antara Pulau Balang di Penajam Paser Utara dan Balikpapan, Rabu (2/10/2019).

BALIKPAPAN, KOMPAS.com -  Jembatan Pulau Balang yang menghubungkan Kota Balikpapan dengan Pulau Balang di Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur, akan dilengkapi dengan structural health monitoring system (SHMS).

Sistem untuk mengetahui kesehatan konstruksi jembatan ini berada di sebuah bangunan Pusat Informasi Jembatan yang saat ini sedang dibangun di Pulau Balang.

"Instalasi sistem dilakukan setelah bangunan Pusat Informasi Jembatan selesai, rencananya November sudah selesai terpasang," kata Asisten Teknik Satker Jembatan Pulau Balang Kementerian PUPR Sofyan Ramadhani menjawab Kompas.com, Kamis (3/10/2019).

Menurut Sofyan, Indonesia baru memiliki empat SHMS yakni Jembatan Suramadu di Pulau Madura, Jembatan Soekarno di Manado, Jembatan Merah Putih di Ambon, dan Jembatan Musi IV di Palembang.

Baca juga: Progres Lambat, Pusat Bakal Ambil Alih Proyek Jembatan Pulau Balang

Adapun perkembangan konstruksi fisik jembatan ini, baru mencapai 69,3 persen dengan tahapan penarikan kabel pertama ke Dek I Jembatan.

Pembangunan Jembatan Pulau Balang sempat terkendala oleh pembebasan lahan yang dananya baru dibayarkan secara tuntas pada akhir 2018.

Selaib itu, terdapat faktor teknis terkait pemasangan casing bore pile sehingga harus mengubah metode pemancangan jadi chise and grab.

Metode ini dilakukan untuk menghancurkan batu di kedalaman air yang memiliki tingkat kekerasan tinggi, setelah hancur batu diangkat dan kemudian dilakukan pemancangan.

"Proses pemancangan 144 unit ini menelan waktu 15 bulan," sebut Sofyan.

Tantangan lain adalah cuaca di mana curah hujan di lokasi pembangunan cukup tinggi dan arus air laut yang juga tinggi.

Selain itu, sebagian besar material harus didatangkan dari luar Kalimantan, seperti semen dari Tonasa, Makassar, pasir agregat dari Palu, dan fly ash campuran beton dari Paiton, dan alat berat dari Jakarta.

Halaman:
Dapatkan Smartphone dan Voucher Belanja dengan #JernihBerkomentar di artikel ini! *S&K berlaku


Dapatkan Smartphone dan Voucher Belanja dengan #JernihBerkomentar dibawah ini! *S&K berlaku
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X