Kenaikan Tarif Tol JORR Dianggap Wajar

Termasuk mereka yang sebetulnya hanya menempuh jarak pendek, misalnya dari Bintaro ke TB Simatupang.

Selain itu, Yasin melihat integrasi tarif tol JORR juga lebih memberikan manfaat ke simplifikasi pembayaran.

"Tapi yang terutama tentu saja bagi komuter dari Bintaro atau Pantai Indah Kapuk (PIK) ke arah TB Simatupang akan jadi lebih murah tarifnya," jelas Yasin kepada Kompas.com, Selasa (19/6/2018) malam.

Kendati demikian, Yasin memafhumi, kenapa akhirnya penyesuaian tarif tol ini dinilai sangat drastis karena pembangunannya juga cukup timpang.

Jalan tol baru seperti JORR W1 dan Akses Tanjung Priok yang baru dibuka tahun 2010-an memiliki nilai konsesi dengan tarif per kilometernya lebih tinggi ketimbang JORR TB Simatupang yang dibangun tahun 1990-an.

Jadi jika dilihat pada satu sisi memang kenaikan tarif ini agak kurang adil bagi mereka yang hanya menggunakan ruas Tol JORR TB Simatupang.

Untuk itu, sejatinya ada beberapa aolusi yang bisa diambil, terutama untuk BUJT dalam hal ini Pt Jasa Marga (Persero) Tbk.

Satu di antaranya mengembalikan sistem Kartu Langganan Tol (KLT) bagi komuter yang sering menggunakan Tol JORR, atau abonemen per bulan yang jauh lebih simpel ketimbang harus menghitung ulang tarif.

Jasa Marga yang selama ini sudah mengembangkan kartu Jasamarga (JM) Access sebagai kartu abonemen di ruas Tol Jakarta-Tangerang harusnya lebih intensif lagi.

"JM access ini kan banyak keuntungannya buat pengguna JORR ini nanti," tegas Yasin.

Kompas.com / Dani Prabowo JM Access OBU

Jelas ini lebih hemat sekian ratus ribu, dan  seharusnya ini bisa dicoba di Tol JORR sebagai opsi yang 'lebih murah' untuk komuter yang terdampak tarif baru.

Momentum perbaikan transportasi publik

Dengan meluasnya pengaruh kebijakan penyesuaian tarif, lanjut Yasin, seharusnya menjadi momentum bagi pemerintah untuk dapat menekan penggunaan kendaraan pribadi.

Ini juga merupakan saat yang tepat bagi para penyedia jasa transportasi publik sepeti PT Trans Jakarta merancang jaringan transportasi umum di koridor yang dilintasi Tol JORR, lebih baik agar masyarakat yang terdampak penyesuaian tarif, punya opsi alternatif transportasi.

"Jadi tarif JORR naik harusnya bisa digunakan sebagai momentum untuk operator transportasi umum  'mengundang' mereka yang gak sanggup bayar mahal tol, beralih ke transportasi umum," ucap Yasin.

Selama tarif tol masih dibuat murah, masyarakat komuter pasti memilih untuk naik mobil pribadi ketimbang transportasi umum.

Sebaliknya, jika tarif mahal, setidaknya komuter bisa menghitung pengeluaran mereka jauh lebih mudah.