Tol Trans Sumatera, Antara "Sirip Ikan" dan Jalur Distribusi

Hal inilah yang menjadi penyebab ketimpangan terutama di kota-kota kecil yang belum memiliki jalanan yang baik guna menunjang kelancaran distribusi tersebut.

"Dengan adanya Jalan Tol Trans Sumatera, akan mengubah pola koleksi distribusi yang awalnya menyebar, menjadi linerie. Tentu saja ketimpangan ini berubah, karena pesisir timur dan barat Sumatera itu akan terbangun jalan," ujarnya.

"Selain itu ada integrasi di pelabuhan pantai barat dan timur, sehingga memudahkan arus barang dan jasa," imbuh Putut.

Di samping itu, bila dilihat dari pola jalannya, maka Tol Trans Sumatera ini menyerupai 'sirip ikan'. Artinya, jalan utama yang berada di tengah akan menjadi tulang punggung utama, sementara pecahan dari jalan-jalan tersebut akan menjadi jalur penghubung antar wilayah.

"Ini akan menimbulkan titik baru, titik pertemuan baru antara akses ini yang akan membawa suatu pertumbuhan daerah baru, dimana daerah baru tersebut akan berubah cara pengembangannya," ujarnya.

Saat ini, yang masih terjadi yaitu Pulau Sumatera memiliki jaringan perkotaan yang terdiri atas sembilan kota dengan kategori Pusat Kegiatan Nasional, 57 kota dengan kategori Pusat Kegiatan Wilayah, dan empat kota dengan kategori Pusat Kegiatan Strategis Nasional.

"Nantinya, pengembangan tidak lagi berdasarkan kota tapi klastering, sehingga memunculkan enam klaster kota. Dengan klaster itu, dimana akan menghubungkan hub yang akan meningkatkan efisiensi pergerakkan barang dan jasa," tutup dia.