Target Tol Soroja Meleset, Bagaimana Nasib Tol Non Trans Jawa Lainnya?

Pembangunan ruas tol sepanjang 99,35 kilometer ini dilakukan oleh PT Jasamarga Balikpapan Samarinda.

Dengan target operasi 2019, perkembangan konstruksi saat ini baru menyentuh 0,82 persen. Biaya investasi sendiri sebesar Rp 9,97 triliun dan konstruksi Rp 6,54 triliun. Sementara biaya tanahnya Rp 1,91 triliun dengan penyerapan 82,78 persen.

4. Manado-Bitung

PT Jasamarga Manado-Bitung bertanggung jawab menyelesaikan ruas ini sampai 2019. Dengan panjang 39,9 kilometer, pembangunan tol tersebut dibagi menjadi 2 seksi.

Total biaya investasi adalah Rp 5,12 triliun dan konstruksi Rp 3,27 triliun. Saat ini, penyerapan biaya tanah baru 34,31 persen dari Rp 1,2 triliun. Adapun konstruksinya baru mencapai 0,3 persen.

5. Krian-Legundi-Bunder-Manyar

Ruas sepanjang 38,29 kilometer ini dibangun oleh PT Waskita Bumi Wira dalam 4 seksi. Targetnya, ruas tersebut dapat beroperasi pada 2019 meski saat ini belum ada konstruksi yang terbangun.

Pembangunannya membutuhkan biaya investasi yang mencapai Rp 12,22 triliun. Biaya konstruksinya juga cukup besar, yaitu Rp 8,4 triliun.