Tak Ada Integrasi Antar-moda Transportasi Penyebab Trans Musi Sepi

Sebab, keberadaan transportasi umum yang tengah dibangun akan sia-sia jika hanya menarik sedikit penumpang.

Dampak lainnya, biaya yang telah dikeluarkan akan terbuang percuma dan upaya untuk mengurangi kemacetan lalu lintas pun tidak maksimal hasilnya.

"Pembangunan angkutan massal harus diikuti dengan kepadatan penumpang yang tinggi. Suatu kota harus bisa menakar kemampuan finansial dan daya dukung penumpangnya," ujar Yoga kepada Kompas.com, Selasa (8/1/2019).

Dia memberi contoh moda transportasi Trans-Musi di Palembang, Sumatera Selatan.

Sistem transportasi jenis bus rapid transit (BRT) yang dikelola oleh badan usaha milik daerah (BUMD) ini menghubungkan penumpangnya ke bandara, stasiun kereta api, dan terminal bus.

Menurut Yoga, penumpang yang memanfaatkan bus Trans-Musi hanya sedikit. Begitu juga dengan moda light rail transit (LRT) yang belakangan ini kurang maksimal penggunaannya oleh masyarakat setempat.

Dia mengungkapkan, jumlah penumpang LRT rata-rata hanya 2.000 sampai 3.000 orang per hari. Masih banyak orang yang tidak memanfaatkannya dalam kehidupan sehari-hari.

"Lihat contoh di Palembang. Ada Trans-Musi, tapi integrasi belum ada. Tarif, rute, dan informasinya belum maksimal. Padahal daya angkutnya besar, tapi penumpangnya sedikit," ucapnya.

Dia melanjutkan, berbagai hal yang disebutkan tadi mengakibatkan investasi yang dikucurkan pemerintah, baik dari APBN maupun APBD, menjadi tidak jelas pengembaliannya. Belum lagi biaya operasional yang masih dibantu.

Maka dari itu, imbuh Yoga, pemerintah harus mencermati pengadaan moda transportasi sedetail mungkin dan pembangunan daerah di sekitarnya.

Pembangunan itu menyangkut hunian, perkantoran, tempat perbelanjaan, fasilitas umum, dan infrastruktur pendukung lainnya.

Semuanya harus berjalan bersama sehingga jumlah anggota masyarakat yang menggunakannya semakin banyak.

"Tata guna lahan harus mulai dicermati. Pengembangan harus sejalan dengan angkutan massal. Penembang bangun di sekitar halte, mengikuti konsep TOD. Aktivitas perekonomian dipusatkan di dekat angkutan massal, jadi penumpangnya banyak," papar Yoga.