Mudik Lewat Pantura, Perhatikan Titik Kemacetan

Untuk jalan tol, tentu hanya bisa dilintasi menggunakan mobil, tetapi untuk jalan non-tol bisa juga dilintasi dengan sepeda motor.

Menjelang Lebaran tahun ini, pemerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) telah mempersiapkan infrastruktur berupa jalan, jembatan, rest area, dan lain-lain untuk menunjang kelancaran arus mudik.

Di Pulau Jawa, ada tiga pilihan jalur yang bisa dilintasi, yaitu lintas utara Jawa, lintas tengah Jawa, dan lintas selatan Jawa.

Lintas utara Jawa atau yang dikenal dengan jalur pantai utara (pantura) membentang dari ujung barat Pulau Jawa di Provinsi Banten hingga ke ujung timur Provinsi Jawa Timur.

Menurut data Kementerian PUPR, panjang jalur pantura ini 1.341 kilometer.

Titik awalnya mulai dari Serang, Banten, kemudian ke wilayah DKI Jakarta, dilanjutkan ke Palimanan, di Kabupaten Cirebon, Provinsi Jawa Barat.

Jalur itu berlanjut ke wilayah Brebes, Pemalang, Batang, Semarang, dan Demak di Jawa Tengah; lalu diteruskan hingga ke Surabaya, Pasuruan, dan berujung di Banyuwangi, Jawa Timur.

Ada beberapa hal perlu diperhatikan saat melintasi jalur pantura. Sebagai contoh di wilayah Kota Semarang dan Salatiga.

Saat meninjau persiapan jalur mudik, anggota Komisi VI DPR RI Juliari Batubara mengatakan, pemerintah harus mengantisipasi sejak awal potensi kemacetan di sejumlah titik.

Untuk di jalur pantura, Juliari meminta pemerintah pusat melibatkan pemerintah daerah agar potensi kemacetan yang biasa terjadi bisa diurai secepat mungkin dan bila perlu dilakukan rekayasa lalu lintas.

“Titik kemacetan di jalur pantura yang biasa kan pasti ada, kalau bisa lampu merahnya direkayasa seperti apa, atau sebagian jalan dibuka-tutup. Itu perlu diperhatikan rekayasa lalu lintasnya,” kata Juliari Batubara saat berkunjung ke Semarang, seperti diberitakan Kompas.com, Minggu (27/5/2018).

Sementara untuk jalur Tol Trans Jawa, menurut Juliari, ada dua titik yang perlu diantisipasi yaitu exit toll Krapyak di Kota Semarang, dan exit toll  Salatiga.

"Krapyak itu perlu diantisipasi karena ada tambahan jalur baru dari Batang. Itu pasti akan terjadi bottleneck di sana jadi perlu rekayasa. Lalu keluar Salatiga itu jalannya kecil sekali,” tutup Juliari.